徐敏杰的出事,讓正處在保殼關(guān)鍵時(shí)刻的*ST遠(yuǎn)洋(601919)又多了一重解讀。
11月7日晚間,作為上市公司的*ST遠(yuǎn)洋通過(guò)公告證實(shí)了坊間傳聞,擔(dān)任公司執(zhí)行董事的徐敏杰正接受相關(guān)部門(mén)調(diào)查,而徐的另一個(gè)職務(wù)是中遠(yuǎn)集團(tuán)副總裁。
受到這一事件的影響,A股上市的*ST遠(yuǎn)洋和港股中國(guó)遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)太平洋在11月8日早盤(pán)時(shí)紛紛跳空低開(kāi),截至當(dāng)日收盤(pán)時(shí),3只個(gè)股股價(jià)分別下跌3.85%、5.04%和2.48%。
“這事的影響有多大,你看股價(jià)就知道了。”中遠(yuǎn)集團(tuán)內(nèi)部一位中層人士告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者,之前基本已經(jīng)能夠確定公司今年年底實(shí)現(xiàn)扭虧,然而這個(gè)風(fēng)口浪尖的時(shí)候出事,事情就很難講了,畢竟如果總是將虧損歸結(jié)為行業(yè)和政策是說(shuō)不過(guò)去的,總要有人為之負(fù)責(zé)。
事實(shí)上,對(duì)一家公司的影響還是小事,在中石油腐敗窩案被查處之后,中遠(yuǎn)集團(tuán)接著中槍?zhuān)澈髣t是中央逐漸加大對(duì)大型央企、國(guó)企腐敗整頓力度的大棋局。
魏家福的“智囊”
此前,坊間傳聞徐敏杰是在11月5日被帶走,直到11月7日這一消息才被證實(shí)。
事情發(fā)生得似乎很突然,面對(duì)多方媒體的打探,中遠(yuǎn)內(nèi)部中層員工亦表示從未聽(tīng)說(shuō)此事,而直到7日晚間,這一消息才得到中遠(yuǎn)集團(tuán)的官方確認(rèn)。
11月8日,徐敏杰在中遠(yuǎn)集團(tuán)的個(gè)人網(wǎng)頁(yè)還未撤下,按照座次排列,他排在董事長(zhǎng)馬澤華、總經(jīng)理李云鵬、總會(huì)計(jì)師孫月英和副總孫家康之后。
按照官方公布的履歷,徐出生在上海,早年畢業(yè)于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院船舶駕駛專(zhuān)業(yè);1980年,22歲的徐敏杰進(jìn)入中遠(yuǎn)集團(tuán)上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,至今已經(jīng)在職33年,基本是從基層一步步做起,是一個(gè)不折不扣的實(shí)干派。
在剛剛進(jìn)入中遠(yuǎn)集團(tuán)時(shí)期,徐敏杰曾經(jīng)擔(dān)任遠(yuǎn)洋船舶船長(zhǎng);此后,他歷任中遠(yuǎn)集團(tuán)上海箱運(yùn)部、操作部、海運(yùn)出口部等部門(mén)經(jīng)理,隨后又被提拔為上海中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司副總經(jīng)理,1998年,徐開(kāi)始任總經(jīng)理,而就在那一年,魏家福開(kāi)始執(zhí)掌中遠(yuǎn)集團(tuán)。
在此后的15年時(shí)間,魏家福帶領(lǐng)著中遠(yuǎn)集團(tuán)開(kāi)始向著世界級(jí)跨國(guó)公司邁進(jìn),而剛剛年滿(mǎn)40歲的徐敏杰也逐漸成為中遠(yuǎn)集團(tuán)的中堅(jiān)力量。
據(jù)中遠(yuǎn)內(nèi)部人士透露,在1998年徐敏杰剛剛擔(dān)任上海中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)總經(jīng)理的時(shí)候,正趕上當(dāng)時(shí)中遠(yuǎn)在實(shí)施班輪和物流兩大業(yè)務(wù)的重組,徐敏杰所執(zhí)掌的上海中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)被劃歸至班輪單元,公司原有的物流業(yè)務(wù)被切割到物流單元,在徐敏杰的帶領(lǐng)下,公司的工作重心迅速轉(zhuǎn)移到海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)上。此后一年的時(shí)間,蘇州分公司成為全系統(tǒng)率先突破目標(biāo)箱量的內(nèi)陸攬貨網(wǎng)點(diǎn),隨后寧波分公司一躍成為箱量突破大戶(hù),年增長(zhǎng)幅度達(dá)到60%-70%。到2001年的時(shí)候,上海中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)的利潤(rùn)已經(jīng)突破了億元大關(guān)。
翻閱早年間中遠(yuǎn)內(nèi)部的一份刊物,在徐敏杰一篇“寶劍鋒從磨礪出”的文章中可一窺其早期的奮斗軌跡。徐極力推崇的一句名言是“或許我們永遠(yuǎn)達(dá)不到盡善盡美的境地,但我們必須有一顆追求完美的心靈”。
而在圈中,徐敏杰也被稱(chēng)之為是魏家福的“智囊”。
成敗中遠(yuǎn)太平洋
2007年,中國(guó)遠(yuǎn)洋上市的同一年,徐敏杰被再次重用,集團(tuán)升任其為中遠(yuǎn)太平洋有限公司副主席兼總經(jīng)理,達(dá)到了其在職場(chǎng)上的一個(gè)巔峰。
在中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下,中遠(yuǎn)太平洋主要負(fù)責(zé)集裝箱碼頭的管理和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù),以及中遠(yuǎn)集團(tuán)在集裝箱上的制造、管理、經(jīng)營(yíng)和租賃業(yè)務(wù),公司早在1994年的時(shí)候就在香港聯(lián)交所掛牌上市。
命運(yùn)再次考驗(yàn)了徐敏杰,就在徐上任的第二年,美國(guó)的金融海嘯引發(fā)了全球經(jīng)濟(jì)衰退,作為世界工廠的中國(guó)經(jīng)濟(jì)不可避免地受到影響,而航運(yùn)業(yè)亦是首當(dāng)其沖,在2008年和2009年兩年間中遠(yuǎn)太平洋的凈利潤(rùn)跌幅分別為35.78%和37.2%。
2009年,中遠(yuǎn)太平洋接管了希臘的最大集裝箱碼頭比雷埃夫斯碼頭,為中遠(yuǎn)集團(tuán)在地中海建立了一個(gè)有力的支撐點(diǎn),這對(duì)于當(dāng)時(shí)正處在國(guó)際化擴(kuò)張之下的中遠(yuǎn)集團(tuán)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重要舉措。
很快,2010年比雷埃夫斯碼頭的盈利證實(shí)了徐敏杰的選擇。當(dāng)年,中遠(yuǎn)太平洋的凈利潤(rùn)同比大增了109.42%,在諸多業(yè)務(wù)當(dāng)中,公司的碼頭業(yè)務(wù)增幅最大,達(dá)到63.5%;這其中,比雷埃夫斯碼頭的營(yíng)業(yè)收入從上一年的2316萬(wàn)美元激增到8330萬(wàn)美元,占到了公司當(dāng)年所有碼頭業(yè)務(wù)收入的42.6%。
而在徐敏杰執(zhí)掌中遠(yuǎn)太平洋的4年間,也是中遠(yuǎn)太平洋在碼頭業(yè)務(wù)上擴(kuò)張最快的4年。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,中遠(yuǎn)太平洋在2007年時(shí)固定資產(chǎn)只有14.74億元,而到了2012年底的時(shí)候,已經(jīng)增長(zhǎng)到了37.18億元,5年的時(shí)間增長(zhǎng)了152%。
在中遠(yuǎn)太平洋的這段時(shí)期,跨越50歲的徐敏杰進(jìn)入了人生的巔峰時(shí)期,從2008年到2010年,徐敏杰的年薪都在500萬(wàn)元左右,是整個(gè)集團(tuán)年薪最高的高管。
然而,緊隨而至的歐元區(qū)債務(wù)危機(jī)讓整個(gè)航運(yùn)業(yè)再次進(jìn)入寒冬。
在此后的2011年和2012年,整個(gè)中遠(yuǎn)太平洋在主營(yíng)業(yè)務(wù)收入上仍舊保持了20%-30%的增速,但是公司的凈利潤(rùn)卻開(kāi)始出現(xiàn)下滑,特別是到了2012年,公司的凈利潤(rùn)下滑了12%。
就在同一時(shí)間,作為A股上市公司的中國(guó)遠(yuǎn)洋也開(kāi)始因?yàn)楦缮⒇浐图b箱兩塊業(yè)務(wù)的大幅虧損,導(dǎo)致公司整體業(yè)績(jī)出現(xiàn)虧損,到2012年,中國(guó)遠(yuǎn)洋已經(jīng)被戴上了ST的帽子。
2011年,徐敏杰被調(diào)到中遠(yuǎn)集團(tuán)擔(dān)任副總裁,據(jù)了解,其主要負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)等工作,已經(jīng)不再參與經(jīng)營(yíng)管理。
扭虧保殼的日子
2013年,*ST遠(yuǎn)洋在業(yè)績(jī)巨虧的罵聲中迎來(lái)了新的一年,而作為公司的管理層都倍感壓力—無(wú)論如何,作為共和國(guó)航運(yùn)業(yè)的長(zhǎng)子,不能成為第一個(gè)被退市的國(guó)企上市公司。
就在外界紛紛以整個(gè)航運(yùn)業(yè)處在下滑周期為由,對(duì)公司業(yè)績(jī)表示理解的時(shí)候,公司方面在今年年初做出的表態(tài)是:“我們作為企業(yè)還是要立足于自身,這是我們的根本之道。”
就在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻,7月1日,執(zhí)掌中遠(yuǎn)巨輪15年的魏家福以年齡到期為由卸任中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)。
而在此后,外界看到的更多的是*ST遠(yuǎn)洋開(kāi)始通過(guò)甩賣(mài)資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)扭轉(zhuǎn)。
徐敏杰作為公司高管最后一次在公共場(chǎng)所露面,是在10月15日出席中國(guó)遠(yuǎn)洋2013年第二次臨時(shí)股東大會(huì),該會(huì)議是在北京、香港兩地以電話(huà)會(huì)議的形式召開(kāi),當(dāng)日共有56家股東及股東委任代表參加了會(huì)議,而徐敏杰當(dāng)時(shí)是以董事身份現(xiàn)場(chǎng)出席了會(huì)議,會(huì)議主要審議了出售青島遠(yuǎn)洋資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)和上海天宏力資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)的議案及未來(lái)3年的各項(xiàng)服務(wù)協(xié)議等6項(xiàng)議案。
截止到三季度末,*ST遠(yuǎn)洋的凈利潤(rùn)已經(jīng)達(dá)到3.69億元,實(shí)現(xiàn)了扭虧,全年的保殼之戰(zhàn)似乎已經(jīng)勝利在望。
“資產(chǎn)已經(jīng)剝離出去很多了,該做的基本都做了,再不扭虧,就是財(cái)務(wù)的事情了。”上述接受記者采訪的中遠(yuǎn)集團(tuán)中層人士表示。
在他看來(lái),過(guò)去的1年,中遠(yuǎn)集團(tuán)上下為控制費(fèi)用,員工的福利大為壓縮,“我們以前還發(fā)過(guò)一個(gè)叫做洗理費(fèi)的項(xiàng)目,一個(gè)月2000元的卡,現(xiàn)在早就沒(méi)有了,很多新入職的員工都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè),現(xiàn)在只有加油票可以做賬了。”
在今年初舉行的一次業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上,*ST遠(yuǎn)洋董秘郭華偉表示:“我們的遠(yuǎn)洋船員非常辛苦,公司即便是控制費(fèi)用也不能從他們的身上克扣。”
已披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,從2011年開(kāi)始,中遠(yuǎn)集團(tuán)以及上市公司的高管紛紛開(kāi)始大幅減薪,而徐敏杰的年薪也已經(jīng)壓縮到223萬(wàn)元,到2012年的時(shí)候,徐敏杰已經(jīng)不再拿取年薪。
禍起何處
對(duì)于整個(gè)中遠(yuǎn)集團(tuán)的虧損問(wèn)題,被認(rèn)為是此前的大規(guī)模擴(kuò)張以及在戰(zhàn)略上的激進(jìn);因此,魏家福在今年的辭職也被外界認(rèn)為是與中遠(yuǎn)的巨虧有關(guān)。
而從中遠(yuǎn)集團(tuán)內(nèi)部傳出來(lái)的信息顯示,公司正在強(qiáng)化內(nèi)部治理。不過(guò)值得注意的是,就在整個(gè)集團(tuán)壓縮費(fèi)用的時(shí)候,作為上市公司的獨(dú)立董事,其費(fèi)用不但沒(méi)有減少,還在增加。2012年,僅*ST遠(yuǎn)洋的4名獨(dú)立董事從上市公司就拿走了180多萬(wàn)元的薪酬。
從去年開(kāi)始,中遠(yuǎn)集團(tuán)連續(xù)爆發(fā)的內(nèi)部貪腐問(wèn)題頻頻見(jiàn)諸報(bào)端。根據(jù)公開(kāi)消息,2011年,中遠(yuǎn)集團(tuán)下屬二級(jí)公司青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司原副總經(jīng)理宋軍被控涉嫌貪污、受賄和妨害作證三項(xiàng)罪名;在今年的7月12日,中遠(yuǎn)集團(tuán)下屬二級(jí)公司大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司原總經(jīng)理孟慶林被紀(jì)檢部門(mén)調(diào)查,而導(dǎo)致其被查的原因是該公司的下屬全資子公司大連遠(yuǎn)昌船務(wù)有限公司原總經(jīng)理高福生被查。
至于徐敏杰的涉案緣由是否如此前坊間所傳是因?yàn)樨澑瘑?wèn)題,截至記者發(fā)稿時(shí),尚未從中遠(yuǎn)集團(tuán)及上市公司方面獲得關(guān)于徐敏杰涉案的進(jìn)一步消息。
“宋軍的事情很早了,大約是在2009年就曝出來(lái),只是2011年才判,被抓的這幾個(gè)人事情都不止是貪污那么簡(jiǎn)單,而徐敏杰的事,我只能說(shuō)可能和上海那邊的業(yè)務(wù)有關(guān)系,但并不是媒體所說(shuō)的那些。”上述中遠(yuǎn)內(nèi)部人士也不愿過(guò)多談及此事。
不過(guò),作為目前中遠(yuǎn)集團(tuán)涉案級(jí)別最高的管理層,徐敏杰此次被調(diào)查,外界普遍認(rèn)為與中遠(yuǎn)集團(tuán)目前的業(yè)務(wù)自查有關(guān)。而背后的大環(huán)境則是,中央在逐漸加大對(duì)航母型國(guó)企的監(jiān)管力度。