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江淮和悅RS發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 質(zhì)量問題頻發(fā)再被拷問
廠家給出解決方案經(jīng)銷商卻稱正常
從2012年開始，公司乘用車銷量逐年下滑，下滑程度越來越大，而在相關(guān)汽車投訴網(wǎng)站上，涉及和悅的質(zhì)量問題投訴占比超過六成
■本報(bào)記者胡仁芳
對(duì)于江淮汽車來說，乘用車銷量的逐年下滑不是沒有原因的，看看車主們對(duì)其轎車質(zhì)量問題的投訴之多，足以管中窺豹。多位車主向《證券日?qǐng)?bào)》記者反映了和悅RS存在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、車輛怠速抖動(dòng)等多個(gè)問題。
更讓人詫異的是，針對(duì)同一個(gè)問題發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，廠商表示，這個(gè)問題不少車主反映，廠商已經(jīng)給出車主解決方案，安裝減震儀器。經(jīng)銷商依舊堅(jiān)稱抖動(dòng)很正常，沒有問題。廠商和自家的經(jīng)銷商，都不能說到一起去，著實(shí)讓人不解。
江淮轎車質(zhì)量頻頻出現(xiàn)的同時(shí)，伴隨著的是轎車銷量的逐年下滑，可見，產(chǎn)品力這一最基礎(chǔ)的問題，仍是公司發(fā)展乘用車需要邁過去的門檻。
和悅被投訴比例最高
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題多
1月20日，記者查閱幾家國內(nèi)主要的汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，其中一家網(wǎng)站中，涉及江淮汽車的投訴超過了800條，其中，以和悅最多，接近500條，占比63%。時(shí)隔不到一周時(shí)間，該投訴數(shù)量已經(jīng)達(dá)到850條。
關(guān)于和悅RS的投訴中，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、轉(zhuǎn)向過程中出現(xiàn)異響、車輛怠速抖動(dòng)等問題最多。
來自西安市的王先生向記者反映，其購買的2012款江淮和悅RS1.8 MT豪華型轎車，在高速公路行駛時(shí)，每當(dāng)時(shí)速達(dá)到110公里左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音明顯增大，車身抖動(dòng)幅度很大，方向盤、踏板抖動(dòng)明顯增大，整個(gè)車都在震動(dòng)，時(shí)速超過或者低于110公里時(shí)，震動(dòng)便消失了。
北京市的李女士也向記者反映了同樣的問題，車身抖動(dòng)很厲害。她告訴記者，尤其在高速路上行駛時(shí)，整個(gè)車都在抖動(dòng)，安全性明顯降低了。
在相關(guān)投訴網(wǎng)站上，記者也看到來自烏魯木齊的唐先生反映，其購買的和悅RS，剛購車后就發(fā)現(xiàn)車輛存在向右跑偏問題，向隆騰江淮4S店反映該問題，被告知需要做四輪定位，然而，向右跑偏的問題依然沒有解決。同時(shí)，唐先生發(fā)現(xiàn)車輛怠速抖動(dòng)較為明顯，尤其是怠速停車時(shí)，手置于方向盤上有酥麻的感覺。4S店給他的答復(fù)是無法解決。
針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)問題，清華大學(xué)汽車技術(shù)研究院院長宋健告訴記者，任何發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)放在車上，都會(huì)有三個(gè)懸置，目的就是把發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)隔離開來，不要傳到車身上。如果發(fā)動(dòng)機(jī)隔震做的不好，發(fā)動(dòng)機(jī)和整車底盤的匹配沒有做好，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)就會(huì)傳到車身上。車輛怠速抖動(dòng)明顯，實(shí)質(zhì)上是一個(gè)問題。
宋健指出，解決這樣一個(gè)問題，要做大量的試驗(yàn)，做大量的模擬仿真，研究發(fā)動(dòng)機(jī)與車身的共振頻率，找到問題所在。
4S店堅(jiān)稱沒有問題
廠商給出解決方案
經(jīng)銷商的售后服務(wù)問題，似乎已經(jīng)成為汽車行業(yè)的通病。王先生向記者反映，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)問題，其向當(dāng)?shù)?S店咨詢，工作人員告訴他，只要是在路上跑的車，都會(huì)有共振問題，這個(gè)是正常的，不是什么問題。
無獨(dú)有偶，記者也從江淮在北京市的一家4S店里，聽到了同樣的答復(fù)。就發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)問題，記者致電該4S店售后技術(shù)人員，他告訴記者，任何一款車，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一個(gè)共振點(diǎn)，或者時(shí)速達(dá)到一定公里數(shù)時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生這樣的問題。有的車共振嚴(yán)重，有的比較輕。
據(jù)他介紹，對(duì)于和悅RS來說，當(dāng)時(shí)速達(dá)到110公里時(shí)可能有震動(dòng)，120公里時(shí)就沒有了，這個(gè)問題太正常不過了。這跟每臺(tái)車出廠的調(diào)校有關(guān)，調(diào)校好，這個(gè)問題就輕一些。不過，這個(gè)震動(dòng)肯定是有的，不是問題。
針對(duì)轉(zhuǎn)向過程中發(fā)生的異響問題，他表示，和悅RS車型的轉(zhuǎn)向器稍微硬一點(diǎn)，和地面接觸往上彈的時(shí)候，會(huì)發(fā)出吱吱的聲音，異響可能是彈簧的聲音。這個(gè)肯定沒問題。
不過，他建議，可以春節(jié)之后去4S店檢測(cè)一下。
也就是說，針對(duì)和悅RS發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)、轉(zhuǎn)向異響問題，經(jīng)銷商認(rèn)為沒有任何問題。廠商的態(tài)度如何？1月27日，《證券日?qǐng)?bào)》記者致電江淮乘用車客服電話4008889933，接線人員告訴記者，不少車主反映和悅RS1.8 MT轎車發(fā)動(dòng)機(jī)存在震動(dòng)問題，廠商也給予了相關(guān)解決方案。針對(duì)和悅RS1.8MT車型，當(dāng)時(shí)速達(dá)到110公里-120公里便產(chǎn)生共振，廠商有一個(gè)相應(yīng)的處理方案，在右前輪驅(qū)動(dòng)軸上，安裝一個(gè)減震的儀器。
“并不是所有車都有這樣的情況，車主可以去4S店咨詢，工作人員會(huì)有針對(duì)性地進(jìn)行處理。”她補(bǔ)充道。
然而，令人詫異的是，經(jīng)銷商工作人員并沒有告知記者，廠商還有上述安裝減震儀器的解決方案。
轎車質(zhì)量問題頻發(fā)
產(chǎn)品力再被拷問
產(chǎn)品質(zhì)量被不斷投訴之余，也折射出江淮轎車的一個(gè)“硬傷”，產(chǎn)品力羸弱問題。從其銷量情況可以管中窺豹，2013年，江淮汽車轎車銷量為115387輛，同比下滑16.55%。
產(chǎn)品是基礎(chǔ)，各種質(zhì)量問題的頻頻出現(xiàn)，均在拷問江淮轎車的產(chǎn)品力及其售后服務(wù)。有不愿具名資深汽車業(yè)內(nèi)專家告訴記者，江淮整個(gè)乘用車有一個(gè)龐大的開發(fā)體系，有幾十種產(chǎn)品，但是資源有限。像大眾、通用已經(jīng)發(fā)展很多年了，可以同時(shí)做好很多產(chǎn)品。江淮不一樣，同時(shí)做很多產(chǎn)品，最后的結(jié)果就是什么都做不好，必須要集中。
可以說，江淮的產(chǎn)品力已經(jīng)是一個(gè)老生常談的問題。有江淮汽車乘用車營銷公司相關(guān)人士也向記者坦言，江淮的基礎(chǔ)規(guī)模不夠，產(chǎn)品知名度、市場影響力不夠。產(chǎn)品還是弱一些，需要時(shí)間去加強(qiáng)。
從之前央視“3·15”的同悅車身銹蝕問題，到現(xiàn)在和悅發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)問題，江淮乘用車從產(chǎn)品銷量上看，已經(jīng)在走著下坡路。從品牌影響力來看，“銹蝕門”帶來的負(fù)面效應(yīng)無疑是長遠(yuǎn)的。面對(duì)和悅出現(xiàn)的種種質(zhì)量問題，如果江淮沒有很好解決，或?qū)?duì)其品牌產(chǎn)生“雪上加霜”的負(fù)面效應(yīng)。
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