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東風(fēng)無(wú)意吞并PSA 重點(diǎn)聯(lián)手開(kāi)拓東南亞市場(chǎng)
法國(guó)《阿爾薩斯報(bào)》（L'Alsace）日前刊文稱(chēng)，中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)高管表示，并不準(zhǔn)備獲得標(biāo)致雪鐵龍的控制權(quán)，將重心放在共同開(kāi)拓東南亞市場(chǎng)上，以期實(shí)現(xiàn)共贏。
《阿爾薩斯報(bào)》采訪(fǎng)了東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理朱福壽，就有關(guān)龍（中國(guó)的象征）是否會(huì)吞噬獅子（標(biāo)致LOGO）進(jìn)行提問(wèn)。朱福壽回答稱(chēng)：“這是雙贏合作，而不是收購(gòu)交易，并且也是幫助標(biāo)致雪鐵龍回歸增長(zhǎng)的途徑。”
今年2月，標(biāo)致雪鐵龍公布了一項(xiàng)30億歐元的增資計(jì)劃，東風(fēng)和法國(guó)政府將各自支付8億歐元，分別獲得標(biāo)致雪鐵龍14%股權(quán)。而公司建立者、當(dāng)前最大股東標(biāo)致家族所持股比（目前為25%普通股和38%表決權(quán)）將稀釋至14%。
此后，眾方評(píng)議東風(fēng)和標(biāo)致雪鐵龍合作，海外媒體持質(zhì)疑前景或擔(dān)憂(yōu)標(biāo)致雪鐵龍被東風(fēng)吞并的觀(guān)點(diǎn)為多。為此，東風(fēng)希望澄清。此次朱福壽強(qiáng)調(diào)無(wú)意控制標(biāo)致雪鐵龍，投資是一項(xiàng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略，能夠幫助標(biāo)致雪鐵龍?zhí)嵘龤W洲以外市場(chǎng)銷(xiāo)量，并使得東風(fēng)在面對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)處于更加有利的位置。
朱福壽指出，東風(fēng)和法國(guó)政府注資，可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)致雪鐵龍未來(lái)三年的資金需求，而這家虧損的車(chē)企將開(kāi)發(fā)歐洲之外的其他市場(chǎng)，并貫徹復(fù)蘇規(guī)劃。東風(fēng)和標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谌A合資公司神龍汽車(chē)迄今已有22年歷史，去年銷(xiāo)售了550,000輛汽車(chē)，未來(lái)將倍增至150萬(wàn)輛，“目標(biāo)并不局限于中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而是放眼于擴(kuò)張到整個(gè)亞太市場(chǎng)。”
在東風(fēng)汽車(chē)的幫助下，標(biāo)致雪鐵龍對(duì)歐洲市場(chǎng)的依賴(lài)將有所削減，銷(xiāo)量比重從如今的62%下調(diào)至50%不到。
雙方的合作還可助力東風(fēng)更好地在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)。東風(fēng)2009年創(chuàng)立自主品牌，去年銷(xiāo)量達(dá)650,000輛，成為第三大自主品牌。
朱福壽未直接言明東風(fēng)是否將推動(dòng)標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诜▏?guó)和歐洲其他國(guó)家減產(chǎn)，將上述地區(qū)過(guò)剩的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中國(guó)。在談及標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诜▏?guó)居高的生產(chǎn)成本時(shí)，朱福壽稱(chēng)：“標(biāo)致雪鐵龍已經(jīng)通過(guò)減產(chǎn)降低成本，并開(kāi)始執(zhí)行重組規(guī)劃。”
德意志銀行分析師Gaetan Toulemonde認(rèn)為，標(biāo)致雪鐵龍近期內(nèi)不會(huì)進(jìn)一步在法國(guó)或其他歐洲地區(qū)減產(chǎn)，該集團(tuán)已經(jīng)制定了計(jì)劃，未來(lái)3年內(nèi)裁員上萬(wàn)人，去年已經(jīng)關(guān)閉了法國(guó)歐奈蘇布瓦工廠(chǎng)，“我認(rèn)為他們不需要在已經(jīng)公布的內(nèi)容之外再新增削減開(kāi)支項(xiàng)目。”
在Toulemonde看來(lái)，標(biāo)致雪鐵龍將利用東風(fēng)的低成本生產(chǎn)能力，作為出口至新興市場(chǎng)的基地，目標(biāo)包括南美洲、俄羅斯等，從而一定程度上取代歐洲市場(chǎng)，“（中國(guó)造PSA車(chē)輛）出口到歐洲并非首選，其他（新興）國(guó)家較之歐洲更為優(yōu)先。
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