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　　全球掀起一股智能汽車(chē)爭(zhēng)霸賽，各種創(chuàng)新層出不窮，下面先來(lái)分析全球智能汽車(chē)有哪些創(chuàng)新，后提出中國(guó)智能汽車(chē)如何出牌。

　　1、物聯(lián)網(wǎng)在智能汽車(chē)的運(yùn)用，如車(chē)聯(lián)網(wǎng)，即可以車(chē)與車(chē)之間進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，也可以讓汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)連接，還可以讓汽車(chē)與主人、家進(jìn)行連接，還可以與信號(hào)燈、交通標(biāo)準(zhǔn)、道路基礎(chǔ)設(shè)施之間互動(dòng)聯(lián)網(wǎng)。

　　2、自動(dòng)駕駛，目前來(lái)看，在高速公路上無(wú)人駕駛已經(jīng)不成問(wèn)題，但是在擁擠的市區(qū)道路上，還是個(gè)問(wèn)題，另外，車(chē)速超過(guò)30公里，攝像圖片傳感器就會(huì)出現(xiàn)模糊，恐怕難以辨認(rèn)。除非道路統(tǒng)一進(jìn)行隔離，沒(méi)有特別的圖片進(jìn)入。

　　3、智能車(chē)屏，這是美國(guó)特斯拉新能源汽車(chē)的智能化，但是，智能的僅僅是車(chē)屏而非整部汽車(chē)。

　　4、智能輪胎，德國(guó)漢諾威工業(yè)展上西門(mén)子展出智能輪胎，這種輪胎的氣壓可雖馬路溫度高低進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種輪胎面寬窄度可以隨路面的光潔度、粗糙度自動(dòng)調(diào)節(jié)，主要通過(guò)攝像頭、傳感器、智能處理來(lái)自動(dòng)進(jìn)行操作。

　　5、智能高速公路，這是專(zhuān)門(mén)給無(wú)人駕駛汽車(chē)使用的，該路況上的信號(hào)燈、路面、兩邊欄桿、交通指示等全部智能化、聯(lián)網(wǎng)化。

　　6、智能車(chē)鑰匙，通過(guò)用手機(jī)發(fā)送密碼，就是車(chē)鑰匙。很明顯，智能汽車(chē)解決了大量材料，就連方向盤(pán)、油門(mén)踏板、剎車(chē)踏板、換檔器都沒(méi)有了。

　　7、智能車(chē)軟件，微軟主要開(kāi)發(fā)智能車(chē)的軟件平臺(tái)，加上內(nèi)置娛樂(lè)和通信應(yīng)用，汽車(chē)檢查維護(hù)、遠(yuǎn)程跟蹤汽車(chē)定位、監(jiān)督車(chē)輛性能等等。

　　8、智能車(chē)零部件，日本東芝和阿爾卑斯電氣已經(jīng)量產(chǎn)智能車(chē)零部件，主要安裝在具備預(yù)防沖撞和保持安全車(chē)距功能的新型汽車(chē)上。索尼車(chē)載攝像頭傳感器的敏感度是車(chē)載傳感器的10倍，即使是月光下也能顯示周?chē)木拔铩?/p>

　　9、解放雙手，主人上車(chē)前，把路線(xiàn)輸入智能汽車(chē)，接下來(lái)，上車(chē)后，就把開(kāi)車(chē)任務(wù)交給智能汽車(chē)了，主人可以自己上電腦、上網(wǎng)等工作、娛樂(lè)了。不過(guò)，將來(lái)有可能是循序漸進(jìn)，從人駕駛與智能駕駛混合逐步過(guò)度到無(wú)人駕駛。

　　通過(guò)以上分析，智能汽車(chē)需要智能高速公路，傳感器圖片的確認(rèn)比人差，但是并沒(méi)有真正的使用，所以，真正的問(wèn)題并沒(méi)有完全知道。不過(guò)，另一方面，在觸碰方面人因疲勞而忽略障礙物，導(dǎo)致交通事故，而智能汽車(chē)是通過(guò)紅外線(xiàn)等進(jìn)行觸碰，與疲勞無(wú)關(guān)，所以，反而不易發(fā)生交通事故。

　　中國(guó)智能汽車(chē)如何出牌？

　　1、發(fā)展類(lèi)似英國(guó)的單人迷你智能汽車(chē)比較好，這種汽車(chē)可以限速，在每小時(shí)30公里為極限，車(chē)身外面使用太陽(yáng)能充電，內(nèi)部用各種柔軟的裝飾物包裹，即使碰撞也安全。用充電型作為燃料供應(yīng)。

　　2、城市需要發(fā)展智能道路，供智能車(chē)上路，從英國(guó)、日本等國(guó)來(lái)看，他們的普及時(shí)間是在2020年，所以，中國(guó)一定要及早拿下智能汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力高地。

　　3、城際需要發(fā)展快速的智能汽車(chē)，可以發(fā)展家庭型、商務(wù)型的智能汽車(chē)。

　　4、假如智能汽車(chē)沒(méi)有能源了，那么，一切就會(huì)失控了，這時(shí)容易出現(xiàn)危險(xiǎn)，連剎車(chē)也沒(méi)辦法使用了，所以，智能汽車(chē)必須保持一定的能源不能使用，即能源一旦不到5%，就自動(dòng)停止使用，如此智能汽車(chē)就自動(dòng)停下來(lái)，這個(gè)裝置很重要。

　　5、大力開(kāi)發(fā)智能汽車(chē)的石墨烯電池組和充電站，這是改變智能汽車(chē)動(dòng)力性能的源頭，與太陽(yáng)能結(jié)合起來(lái)。即可以給智能汽車(chē)使用，還可以供車(chē)主內(nèi)人使用電腦、音響、手機(jī)、照明、空調(diào)等使用。

　　6、利用北斗導(dǎo)航與智能汽車(chē)車(chē)頂天線(xiàn)整合，覆蓋整個(gè)路面的現(xiàn)時(shí)擁堵與否的情況，同時(shí)也看到不擁堵的路線(xiàn)狀況，可以及時(shí)調(diào)整路線(xiàn)。這是很實(shí)用的。

　　7、及早設(shè)定各種責(zé)任事故承擔(dān)規(guī)則，一般來(lái)講是廠(chǎng)方承擔(dān)比較好，無(wú)人駕駛不是車(chē)內(nèi)人的過(guò)錯(cuò)，廠(chǎng)方再通過(guò)每輛智能汽車(chē)買(mǎi)保險(xiǎn)的方法進(jìn)行理賠。如此，即可以帶動(dòng)智能車(chē)的使用，又能帶動(dòng)金融保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展。

　　以上是筆者對(duì)全球智能汽車(chē)的初步分析和中國(guó)智能汽車(chē)出牌建議。